FAQ

آسانسور هیدرولیک نوع دیگری از آسانسورها بوده که به وسیله فشار روغن موجود در پمپ روغن و جک هیدرولیک، کابین آسانسور به حرکت در می آید و بار یا انسان را جا به جا می کند.

تفاوت اصلی آسانسور (Room Machine (MR و آسانسور MRL در طراحی و الزامات نصب آنها به ویژه در
مورد مکان موتورخانه آسانسور است. انتخاب بین آسانسورهای MR و MRL اغلب به طراحی ساختمان،
محدودیتهای فضا و مالحظات نگهداری بستگی دارد. آسانسورهای MRL میتوانند از نظر استفاده از فضا کارآمدتر
باشند در حالی که آسانسورهای MR ممکن است دسترسی آسان تری را برای نگهداری فراهم کنند.
آسانسور روملس (MRL) یا آسانسور بدون موتورخانه، این آسانسورها نیازی به فضای موتورخانه روی پشت بام
ندارند و تمامی تجهیزات مکانیکی در چاه آسانسور نصب می شود. آسانسور روملس دارای سرعت باال و حرکت نرم
و روان است و مصرف انرژی بسیار کمی دارد. از آنجا که آسانسور MRL نیازی به یک اتاق جداگانه برای قرار دادن
موتور خود ندارد ، فضای کمتری نسبت به آسانسور سنتی اشغال می کند. این طراحان و معماران را آزاد می کند
تا از فضای اضافی استفاده کنند و از طراحی بی نظیر آن برخوردار شوند.

موتور گیرلس یعنی موتور بدون گیربکس و طبیعتا این امر یعنی اینکه نیاز به تعویض دنده توسط گیربکس نیست
و همین امر لرزیدن کابین آسانسور در طی حرکت را به حداقل رسانده و حرکتی نرم برای کابین آسانسور فراهم
میکند. همچنین موتور گیرلس آسانسور برق و انرژی بسیار کمتری از موتورهای گیربکسی مصرف میکند و تا
%۰۵ در مصرف برق و هزینههای آن صرفه جویی میشود. البته قیمت موتور گیرلس آسانسور تقریبا دو برابر
موتورهای گیربکسی میباشد. و موتور های گیرلس نیاز به روغن کاری ندارد و سازگاری بیش تری با محیط خواهد
داشت. همچنین موتور گیرلس بدلیل فقدان گیربکس از لحاظ حجم کوچکتر از موتورهای گیربکسی آسانسور
میباشد و طبیعتا باعث نصب سریعتر آسانسور شده و هزینه سرویس و تعمیرات آسانسور را به حداقل میرساند و
همین مشخصات باعث میشود که موتور گیرلس آسانسور برای ساختمانهای اداری و یا ساختمانهای مسکونی
پرترافیک بسیار مناسب و مقرون به صرفه باشد. موتور های گیربکسی دارای لنت ترمز میشوند و بدلیل اینکه با
توجه به گیربکس , سرعت خود را کم و زیاد میکنند باعث ساییدگی لنت میشوند. با عوض کردن سرعت یک
نیروی اضافی به کابین آسانسور القا میشود و این موضوع باعث لرزش در کابین می شود.
در موتور های وارداتی گیرلس FURDER اسپانیا توسط بازرگانی رحیم زاده به دلیل کیفیت باالی این محصول
در طراحی داخلی آن ،لرزش کابین به حداقل میرسد وقتی فرد در کابین به طبقات باال یا پایین میرود , احساس
یک حرکت نرم و بی صدا را تجربه می کند. برای مشاهده انواع موتور های FURDER لطفا کلیک کنید.

تابلو فرمان آسانسور وظیفه کنترل و پردازش آسانسور را بر عهده دارد و دستورات الزم را از مدار فرمان به مدار
موتور ارسال می نماید.
در یک دسته بندی کلی می توان وظایف تابلو فرمان آسانسور را به موارد زیر دسته بندی کرد:
1- کنترل سرعت موتور اصلی آسانسور و تنظیم آن توسط درایو
2- کنترل جهت حرکت آسانسور (بالا یا پایین به منظور یافتن طبقه موردنظر)
3- پردازش درخواست هایی که از طریق طبقات و یا داخل کابین صادر می شود.
4- حفظ ایمنی مسافران
5- حفاظت از تجهیزات الکتریکی آسانسور
6- و …
برای اطالعات بیشتر از محصوالت تولیدی مجموعه دانش بنیان تابلو فرمان های رویال کلیک کنید.

درایو اینورتر یا درایو موتور تجهیزی است که برای کنترل سرعت و گشتاور موتور به کار می رود. به عبارتی
درایو های کنترل دور موتور را با تغییر فرکانس و ولتاژ برق ورودی موتور، سرعت آن را بدون کاهش گشتاور
کنترل می کند.
درایو الکتروموتور به عنوان یک سیستم کنترل الکترونیکی استفاده میشود که برای کنترل سرعت و جریان
الکتروموتورها استفاده میشود. الکتروموتورها دستگاههای الکتریکی هستند که انرژی الکتریکی را به انرژی
مکانیکی تبدیل میکنند و در بسیاری از صنایع و کاربردهای مختلف استفاده میشوند.

تفاوت کنتاکتور ac و dc در ولتاژ تغذیه یا فعالسازی کنتاکتور است. کنتاکتورها براساس نوع ولتاژ تغذیه به دو
گروه AC و DC تقسیم می شوند. در تابلو فرمان های روملس رویال به علت اینکه صدای قطع و وصل کنتاکتور
مزاحمت ایجاد نکند از کنتاکتور های هیوندا نوع dc استفاده می شود.

به اتاقکی که برای جابهجایی افراد یا حمل بار در ارتفاعات مختلف استفاده میشود، »کابین آسانسور« میگویند
که کابین آسانسور متناسب با ترافیک طبقات و ظرفیت افراد استفاده کننده محاسبه میشود. این اتاقک به
صورت ایمن ساخته میشود تا افراد یا کاالهایی که در آن برای جابهجایی قرار میگیرند، صدمه نبینند و بتوانند
بهآسانی جابهجا شوند.کابین آسانسور بین ریل های عمودی به یک سیم بکسل متصل می باشد که با دریافت
دستور از تابلو فرمان به سمت طبقه مورد نظر حرکت نموده در تراز همان طبقه توقف نمود و در حین ورود و
خروج مسافر یا بار در آن تراز باقی بماند . تلرانس توقف کابین از سطح تراز ورودی نباید از 2% میلی متر بیشتر
باشد در کابین های تمام استیل GITEX کیفیت و طراحی زیبا و متنوع این محصوالت را میتوانید مشاهده کنید

سیستم مکانیکی که ترجیحا در قسمت زیرین یا باالی چهارچوب) یوک( کابین و وزنه تعادل درصورت
لزوم قرار می گیرد و در مواقع اضطراری با افزایش غیرعادی سرعت ،فعال شده و سبب توقف کابین یا وزنه
تعادل به وسیله قفل شدن کابین یا وزنه تعادل به ریل ها می شود.
در طراحی هر آسانسور با توجه به تعداد توقفات، خواست کارفرما و استاندارد های مربوطه، سرعت مناسب برای
آسانسور تعریف می گردد. )مثال یک متر بر ثانیه(. اگر به هر دلیلی )نقص فنی موتور، سر خوردگی سیم بکسل،
یا پاره شدن سیم بکسل های متصل به کابین و …( سرعت کابین بیش از حد تعیین شده شود در مرحله اول
گاورنر اضافه سرعت را تشخیص داده و فعال می گردد و با قفل شدن فلکه گاورنر در مرحله دوم میکرو سویچ
های الکترونیکی گاورنر فعال می شوند و برق موتور را قطع می کنند. در صورتی که این امر باعث توقف کابین
نگردد، ترمز ایمنی یا پاراشوت فعال می شود. فک های پاراشوت با ریل کابین درگیر شده و با ایجاد اصطکاک
زیاد باعث توقف کابین می شود.گاورنر یکی از ابزارهای مهم در ایمنی آسانسور می باشد در واقع گاورنر نوعی
ترمز مکانیکی الکتریکی است که برای توقف کابین در مواقع سقوط و یا سرعت بیش از حد طراحی شده است.
نحوه عملکرد گاورنر بدین صورت است که گاورنرها به سرعت حساس می باشد لذا در صورت مشاهده سرعت
بیش از حد کابین با قفل مکانیکی خود در چند مرحله باعث توقف مکانیکی کابین شده و پس از آن با تحریک
کردن میکروسوئیچ هایی باعث قطع فرمان موتور نیز می شوند تا حرکت از سوی موتور نیز قطع گردد.
در واقع وقتی که گاورنر عمل می کند باعث فعال شدن پاراشوت یا ترمز اضطراری کابین شده و در نهایت باعث
توقف کابین می شود

به طور ساده عملکرد پله برقی ،پله ها روی یک تسمه قرار دارند که با شیب ثابتی نسبت به سطح افق و با
سرعت معینی به دور تعدادی چرخ دنده می چرخند، چرخ دنده ها دقیقا در زیر پله ها تعبیه می شوند، موتور
الکتریکی در زیر پله ها قرار دارد و چرخ دنده ها را به چرخش در می آورد، به این ترتیب تسمه نیز روی آن ها
حرکت می کند.
مسیرها به گونه ای از هم فاصله دارند که هر مرحله همیشه در یک سطح باقی میماند. در باال و پایین پله برقی،
مسیرها در یک موقعیت افقی قرار میگیرند و راه پله را صاف میکنند. هر پله دارای یک سری شیار در خود است،
بنابراین در طول این صاف کردن، با پلههای پشت و جلوی خود به هم میچسبد.
موتور الکتریکی در پله برقی عالوه بر چرخاندن حلقههای زنجیر اصلی، نرده ها را نیز حرکت میدهد. هندریل به
سادگی یک تسمه نقاله الستیکی است که دور یک سری چرخ حلقه شده است. این تسمه دقیقاً به گونه ای تنظیم
شده است که دقیقاً با همان سرعت مراحل حرکت میکند تا کمی ثبات را به سوارکاران بدهد.
سیستم پله برقی تقریباً به خوبی آسانسور نیست که ده ها طبقه افراد را باال ببرد، اما در جابجایی افراد در فاصله
کوتاه بسیار بهتر است. این به دلیل سرعت بارگیری باالی پله برقی است. هنگامی که آسانسور پر شد، باید
منتظر بمانید تا به طبقه خود برسد و قبل از اینکه دیگران بتوانند سوار شوند، برگردند. در پله برقی، به محض
اینکه یک نفر را سوار میکنید، فضا برای دیگری وجود دارد.
برای اطالعات بیشتر از محصوالت تولیدی در صنعت پله برقی روی پله برقی GITEX کلیک کنید.